A.電訊管
B.總風(fēng)管
C.取暖管
D.輸水管
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你可能感興趣的試題
A.機車
B.車輛
C.列車
D.車輛和列車
A.保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量
B.合理安排裝配工序
C.盡可能少占車的生產(chǎn)面積
D.成批生產(chǎn)
A.過程
B.規(guī)程
C.原則
D.方法
A.0.1~05mm
B.0.1~1mm
C.1~1.5mm
D.1.5~2mm
A.發(fā)生軸向竄動
B.發(fā)生徑向跳動
C.軸向跳動
D.隨軸游動
最新試題
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
差壓閥檢修:檢查雙面密封墊、銅墊圈,橡膠密封面須完好,有()時更換。
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時,檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過()。
鉗工的工作場地是供一人或()進行鉗工操作的地點。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗時,其減壓量是5位減壓()。
國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級,它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為()級別。
脫軌自動制動裝置內(nèi)套與作用桿損傷時磨修或更換,裂紋或腐蝕深度超過()時更換,螺紋損傷影響組裝時更換,防腐涂層脫落時表面應(yīng)重新達克羅處理。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置(測重行程21)重車試驗時,需將抑制盤上移,并在觸頭與觸板之間插入()的重車位試驗墊板。
CCBⅡ制動系統(tǒng)設(shè)置為單機或補機操縱模式時,機車制動管不受()模塊壓力控制,但通過自動制動手柄仍可產(chǎn)生緊急制動作用。
在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中,監(jiān)測總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計設(shè)置在()內(nèi)。