A.物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)和共同目標(biāo)
B.物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)和服務(wù)目標(biāo)
C.物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)和內(nèi)部要素的目標(biāo)
D.物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)和成本目標(biāo)
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C.自然屬性和社會(huì)屬性
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A.物流過程需要一體化
B.物流過程始終是由一系列作業(yè)環(huán)節(jié)組成的
C.物流的對(duì)象應(yīng)該包括“人”
D.物流過程從橫向可以分解為環(huán)節(jié)、作業(yè)和動(dòng)作
A.運(yùn)輸功能
B.增加便利性功能
C.流通加工功能
D.物流信息處理功能
A.音樂
B.家用電器
C.服裝
D.鮮花
A.選擇型
B.強(qiáng)化型
C.撤退型
D.維持型
最新試題
下列屬于自用倉(cāng)庫(kù)好處的是()
部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較,其優(yōu)點(diǎn)不包括()
以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類型是()
冷藏庫(kù)的溫度一般是()
下列不屬于按照倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)分類的倉(cāng)庫(kù)是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物,以一批按整車托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
以下關(guān)于貨位安排原則的描述,錯(cuò)誤的是()
以下關(guān)于集裝箱的描述,錯(cuò)誤的是()
取消貨架之間的巷道,使各排貨架緊密相連,這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通,形成能依次存放許多貨物單元的通道的是()
通過物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來共同治理的模式稱為()