A.物流的對象應(yīng)該包括“人”
B.物流不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)
C.物流過程需要一體化
D.物流包含儲運(yùn)
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D.大型機(jī)具設(shè)備
A.增值網(wǎng)
B.因特網(wǎng)
C.配送網(wǎng)
D.電信網(wǎng)
A.裝箱單
B.設(shè)備交接單
C.場站收據(jù)
D.交貨記錄
A.流體
B.載體
C.流向
D.流速
A.進(jìn)出頻繁的商品應(yīng)存放在通道附近
B.功能互補(bǔ)性的商品應(yīng)放置在相互接近的貨位
C.進(jìn)出頻繁的商品應(yīng)集中存放
D.貨架受力上輕下重
A.虧噸運(yùn)輸
B.重復(fù)運(yùn)輸
C.無效運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸
A.可反復(fù)使用
B.具有5立方米及以上的容積
C.適合多種運(yùn)輸方式
D.中轉(zhuǎn)時(shí),箱內(nèi)貨物不需換裝
A.不受班機(jī)倉位不足的限制
B.按時(shí)起飛
C.不需中轉(zhuǎn)
D.減少貨損
A.自建配送中心的電子商務(wù)企業(yè)
B.配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流公司的電子商務(wù)企業(yè)
C.與專業(yè)物流公司合作的電子商務(wù)企業(yè)
D.與其他企業(yè)合建配送中心的電子商務(wù)企業(yè)
最新試題
電子商務(wù)的最大信息載體是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對于不同運(yùn)價(jià)等級的貨物,以一批按整車托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較,其優(yōu)點(diǎn)不包括()
以下關(guān)于集裝箱的描述,錯(cuò)誤的是()
對庫房內(nèi)貨物的堆垛高度,一般由所選用的堆垛設(shè)備來確定,若采用人工堆碼,堆垛高度一般不超過()
下列商品不適合采用電子商務(wù)形式銷售的是()
通過物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來共同治理的模式稱為()
下列屬于違反商品保管合同中存貨方責(zé)任的是()
按配送中心的功能分類,配送中心可分為()
對于自動(dòng)立體倉庫來說,目前該技術(shù)還處于初級階段,但它是未來發(fā)展方向的技術(shù)是()