出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

城市公共交通客運管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運輸服務工作所需要進行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。

換乘站客組織，在應急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務對象的公眾化和不確定性。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。

軌道交通系統(tǒng)服務指標主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務的其他指標。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。

（）是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點。