某地下礦山由14個礦井整合而成，共投資9660萬元，現有職工150名。該礦設計能力3萬t/a，于2005年建井、2006年底投產，采用平硐運輸，斜井提升，屬于私營企業(yè)。
9月27日零點班主、副井共有下井作業(yè)人員34人，其中有主井值班長曹某，副井值班長馮某。8點鐘前已經上井18人，分別是2個值班長、副井10m南回風巷掘進6人、井下瓦檢員1人、主井底掛鉤工1人、主井15m水平一石門5人，15m運輸巷推車工3人。8點鐘左右曹某等16人從各自工作面來到行人井10m甩道準備上井，8：10當人車被放下來后共10人進入自制人車中，其他人在甩車場入口及斜井停車位置等下一趟人車。
10人進入自制人車后，坐車人發(fā)出提升信號，人車開始往上提升。當人車提升50m時鋼絲繩在距井口約110m處突然斷裂，人車和工具車沿軌道跑下來，在距10m變坡點約20m處碰撞了一下巷道右?guī)?，人車和工具車繼續(xù)沿軌道迅速往下跑。到達10m甩車道變坡點后，碰撞到甩道變坡點巷道兩幫，因工具車打橫，人車碰撞工具車而停止，將在斜井停車位置候車的1人和在10m變坡點候車的2人當場撞死，另3人和坐在自制人車的10人受傷。據上述事實，礦山企業(yè)應建立嚴格的絞車、人車、鋼絲繩維護檢查制度，按規(guī)程要求由專人（）檢查、定期檢測、做好記錄，發(fā)現問題及時處理。