A.TPDS
B.TADS
C.TFDS
D.THDS
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A.一級(jí)報(bào)警車輛
B.運(yùn)行品質(zhì)不良報(bào)警車輛
C.車輪踏面損傷達(dá)到運(yùn)用限度的車輛
D.車輪踏面損傷超過運(yùn)用限度的車輛
A.通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)探測(cè)站設(shè)備自檢數(shù)據(jù)集中分析
B.通過網(wǎng)絡(luò)掌握探測(cè)站設(shè)備運(yùn)行狀況
C.通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)探測(cè)站進(jìn)行故障診斷
D.通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)探測(cè)站進(jìn)行故障跟蹤
A.日常檢查
B.日常維護(hù)
C.日常整修
D.處理臨時(shí)故障
A.TADS
B.TPDS
C.TFDS
D.以上都是
A.故障車編組位置
B.輪位
C.車號(hào)
D.預(yù)報(bào)等級(jí)
最新試題
C70型敞車采用（）緩沖器。
安插防護(hù)信號(hào)：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）方向作（）移動(dòng)。
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：（）磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。
P80型敞車采用（）轉(zhuǎn)向架。
P80型大容積棚車固定軸距為（）。
填寫《檢車員工作記錄手冊(cè)》時(shí)，小件修主要填寫發(fā)現(xiàn)的具體故障（）等。
TADS是（）的簡(jiǎn)稱。
在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知車站進(jìn)行相應(yīng)處理。
自2019年10月10日18時(shí)起，列檢始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間由25分鐘調(diào)整為（）分鐘。
填寫《檢車員工作記錄手冊(cè)》時(shí)，軸承故障應(yīng)填記（）內(nèi)容。