A.鉛蓄電池的外殼不帶電;而鎘-鎳蓄電池的金屬外殼帶電
B.單個鎘-鎳蓄電池的電動勢要比鉛蓄電池高
C.鉛蓄電池的容量成本比(容量/成本)要比后者高得多
D.鉛蓄電池的外殼帶電;而鎘-鎳蓄電池不帶電
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A.若放電電流為40A,則可工作5h
B.若放電電流為50A,則可工作4h
C.若放電電流為20A,則可工作10h
D.若放電電流為100A,則可工作2h
A.安培伏
B.安培秒
C.安培時
D.瓦特
A.將12個蓄電池串聯(lián)供電
B.將20個蓄電池串聯(lián)供電
C.將12個蓄電池串聯(lián)作為一組;利用二組并聯(lián)供電
D.將20個蓄電池串聯(lián)作為一組;利用二組并聯(lián)供電
A.1.2/2
B.2/1.2
C.1.5/1.5
D.1.8/2
A.酸性蓄電池和堿性蓄電池
B.堿性蓄電池
C.鉛蓄電池
D.鎘-鎳電池
最新試題
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是()。
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機頻率為50Hz,主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為()。