A.驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)
B.制動(dòng)/驅(qū)動(dòng)
C.驅(qū)動(dòng)/驅(qū)動(dòng)
D.制動(dòng)/制動(dòng)
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A.電壓相等、電流相等、頻率相同
B.電壓相等、頻率相同
C.電流相等、頻率相同
D.有功功率相同、無功功率相同
A.0°
B.45°
C.90°
D.180°
A.1Hz
B.0.5Hz
C.0.4Hz
D.0.25Hz
A.相序一致
B.電壓有效值相等
C.頻率相等
D.初相位相同
A.電壓有效值相等
B.頻率相等
C.相位相同
D.輸出功率相同
最新試題
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是()。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。
船舶電力體系是由()構(gòu)成的。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送()。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是()。
主動(dòng)空氣開關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是()。