某施工單位承接了12km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目,其中包含一座長(zhǎng)100m的雙車(chē)道隧道。隧道起止樁號(hào)為K5+640~K5+750,隧道圍巖為砂巖,巖體完整,呈塊狀整體,進(jìn)出口巖石裸露。隧道采用傳統(tǒng)礦山法施工。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面結(jié)構(gòu)層自上而下為:20cm厚C30水泥混凝土面層;20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層;20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道安全設(shè)施的施工。
隧道通車(chē)后,在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫,施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿(mǎn)足要求,切縫及時(shí)。
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A.出人口漿砌
B.下基礎(chǔ)
C.安裝管節(jié)
D.現(xiàn)澆板座
E.墻身施工
A.測(cè)量工
B.實(shí)驗(yàn)工
C.混凝土工
D.木工
E.鋼筋工
A.柔性護(hù)欄
B.剛性護(hù)欄
C.半剛性護(hù)欄
D.鋼筋混凝土護(hù)欄
E.波形梁護(hù)欄
A.禁令標(biāo)志
B.旅游區(qū)標(biāo)志
C.里程標(biāo)
D.線形誘導(dǎo)標(biāo)
E.道路施工安全標(biāo)志
A.蓋挖法
B.沉管法
C.淺埋暗挖法
D.新奧法
E.盾構(gòu)法
A.纖維長(zhǎng)度
B.平均斷裂伸長(zhǎng)率
C.吸油率
D.含水率
E.pH值
A.預(yù)制拱圈安裝后,成品拱圈吊裝孔,應(yīng)以粘土填塞
B.預(yù)制拱圈成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí),方可搬運(yùn)安裝
C.預(yù)制拱圈塊之間的砌筑應(yīng)采用干砌
D.預(yù)制拱圈成品安裝前,應(yīng)檢查成品及拱座、墩、臺(tái)的尺寸
E.拱座與拱圈拼裝接觸面,應(yīng)先拉毛或鑿毛(沉降縫處除外),安裝前應(yīng)澆水濕潤(rùn),再以M10水泥砂漿砌筑
最新試題
拱涵采用回填石時(shí),可采用分層填筑法和()。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí),控制路面高程的設(shè)施是()。
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說(shuō)法,正確的是()。
關(guān)于公路工程竣(交)工驗(yàn)收的說(shuō)法,正確的是()
關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法,正確的有()
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應(yīng)以()控制為主,超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
山嶺隧道的巖石洞身開(kāi)挖采用爆破施工時(shí),應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來(lái)構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
錨桿擋土墻的施工工藝程序中,擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是()。
按隧道間的距離,隧道分為()