單項(xiàng)選擇題當(dāng)同步發(fā)電機(jī)外部短路時(shí),當(dāng)短路電流為()倍發(fā)電機(jī)額定電流,過流脫扣器瞬時(shí)動(dòng)作跳閘。

A.1~2
B.3~5
C.4~7
D.5~10


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1.單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)的外部短路保護(hù)通常是通過()來實(shí)現(xiàn)。

A.熔斷器
B.電流繼電器
C.熱繼電器
D.自動(dòng)空氣斷路器的過電流脫扣器

2.單項(xiàng)選擇題具有分級(jí)卸載裝置的船舶同步發(fā)電機(jī)的過載保護(hù)功能一般是通過()完成的。

A.分級(jí)卸載裝置獨(dú)立地
B.發(fā)電機(jī)主開關(guān)過流脫扣器獨(dú)立地
C.發(fā)電機(jī)主開關(guān)分勵(lì)脫扣器獨(dú)立地
D.分級(jí)卸載裝置及發(fā)電機(jī)主開關(guān)過流脫扣器共同

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于船舶同步發(fā)電機(jī)過載保護(hù)裝置及自動(dòng)卸載裝置,下列說法正確的是()。

A.過載保護(hù)裝置應(yīng)具有延時(shí)動(dòng)作特性,自動(dòng)卸載裝置也應(yīng)具有延時(shí)動(dòng)作特性
B.過載保護(hù)裝置應(yīng)具有瞬時(shí)動(dòng)作特性,自動(dòng)卸載裝置也應(yīng)具有瞬時(shí)動(dòng)作特性
C.過載保護(hù)裝置應(yīng)具有延時(shí)動(dòng)作特性,自動(dòng)卸載裝置應(yīng)具有瞬時(shí)動(dòng)作特性
D.過載保護(hù)裝置應(yīng)具有瞬時(shí)動(dòng)作特性,自動(dòng)卸載裝置應(yīng)具有延時(shí)動(dòng)作特性

5.單項(xiàng)選擇題在下列自動(dòng)空氣開關(guān)中,過電流保護(hù)裝置電流整定值最大的是()。

A.日用海(淡)水泵控制箱內(nèi)的開關(guān)
B.負(fù)載屏上接通動(dòng)力負(fù)載屏的開關(guān)
C.負(fù)載屏上用于接通照明負(fù)載的開關(guān)
D.主發(fā)電機(jī)控制屏上的主開關(guān)

最新試題

對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶電站單機(jī)容量的()要知足可能的最大負(fù)載工況,且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個(gè)措施是不正確的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題