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A、根據(jù)輪胎的燃點(diǎn),輪胎自燃是不可能的
B、充氣不足
C、超載或超載與充氣不足的的綜合效應(yīng)
A、與原登記資料(車管部門車輛登記、原驗(yàn)車單中的拓?。┍容^;
B、如表面粗糙,借助不同角度光線觀察被打磨掉的原號(hào)碼;
C、如打磨較深,用化學(xué)腐蝕法來顯現(xiàn)。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、車架
C、前橋
D、后橋
E、變速箱
F、車身
A、改善了汽車的制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性,抵抗制動(dòng)跑偏、側(cè)滑、甩尾。
B、縮短了制動(dòng)距離;
C、增加了汽車制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱能力;
D、減少了輪胎磨損。
A、審核被保險(xiǎn)人是否具有保險(xiǎn)利益;
B、出險(xiǎn)車輛的廠牌型號(hào)、牌照號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)與保險(xiǎn)單證所載是否相符;
C、駕駛?cè)耸欠駷楸kU(xiǎn)合同約定的駕駛?cè)耍?br />
D、出險(xiǎn)原因是否屬保險(xiǎn)責(zé)任;
E、賠償責(zé)任是否與承保險(xiǎn)別相符;
F、出險(xiǎn)時(shí)間是否在保險(xiǎn)期限內(nèi);事故責(zé)任劃分是否準(zhǔn)確合理。
A、事故車輛無法施救
B、事故車輛的修理費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值
C、保險(xiǎn)車輛的施救費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值
D、當(dāng)事故車輛的修理費(fèi)用與施救費(fèi)用之和,達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí),可以與被保險(xiǎn)人協(xié)商采取推定全損處理
A、絕對(duì)估損偏差率
B、結(jié)案率
C、滿期出險(xiǎn)率
D、小額案件結(jié)案周期
最新試題
下列哪類人員屬于“隨心?!奔せ钍奖kU(xiǎn)卡中不予承擔(dān)個(gè)人意外傷害綜合保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的類別()。
李某投保了保險(xiǎn)金額為5萬元的家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),并注明了現(xiàn)在的地址為保險(xiǎn)地址。在保險(xiǎn)期內(nèi),李某的住處遭雷擊導(dǎo)致家電受損,損失2萬元。據(jù)悉李某的家庭財(cái)產(chǎn)為20萬元。那么根據(jù)我國(guó)家庭財(cái)產(chǎn)綜合保險(xiǎn)的規(guī)定,保險(xiǎn)人應(yīng)該負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是:()
以下哪個(gè)自然災(zāi)害不屬于車損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任有:()
“全能衛(wèi)士”家財(cái)險(xiǎn)中“主險(xiǎn)-房屋主體”保額最低為:()
團(tuán)意險(xiǎn)投保人數(shù)必須占投保團(tuán)體總?cè)藬?shù)的()以上,且不低于()人。
對(duì)單證齊全的車險(xiǎn)理賠案件,賠款在3000元以內(nèi),1個(gè)工作日內(nèi)支付賠款;3000元-1萬元,()個(gè)工作日內(nèi)支付賠款。()
境外旅行綜合及緊急救援保險(xiǎn)方案中,符合歐盟申根國(guó)簽證要求的精英計(jì)劃是:()
行駛證中載明車輛所有人為個(gè)人的貨車按其機(jī)動(dòng)車登記證書或行駛證中明確的使用性質(zhì)確定適用費(fèi)率,行駛證標(biāo)明為“貨運(yùn)”等未明確使用性質(zhì)的,則以()為界。
有一輛7座家庭用車上一年度發(fā)生兩次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故,今年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)應(yīng)為:()
個(gè)人人身意外傷害保險(xiǎn)被保險(xiǎn)人累計(jì)意外傷害保險(xiǎn)金額超過()萬元的需要提供收入證明.生存調(diào)查表。