A、1995年
B、1990年
C、1988年
D、1993年
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A、強(qiáng)制性
B、應(yīng)急性
C、自覺性
D、隨意
A、存在危險(xiǎn)性、緊急情況、機(jī)件失靈、出現(xiàn)故障、錯(cuò)誤、停止
B、危險(xiǎn)性臨近、處于邊緣狀態(tài)、警告、緩慢進(jìn)行
C、情況、性能發(fā)揮正常,數(shù)據(jù)在規(guī)定范圍以內(nèi),處于安全狀態(tài)
D、系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒、操作順利進(jìn)行
A、車間安全員
B、車間技術(shù)員
C、車間主任
D、專職安全管理人員
A、一級
B、二級
C、三級
D、六級
A、一級
B、二級
C、三級
D、四級
最新試題
平時(shí)由()關(guān)住瓶中的高壓氣體,只在接受火災(zāi)信號后才開放,高壓氣體便先后開啟()和安裝在二氧化鋼瓶上的()而噴出。
二氧化碳滅火系統(tǒng)中配管系統(tǒng)由()構(gòu)成。
平臺上的救生設(shè)備沿()布置。
選擇閥在滅火時(shí),應(yīng)在瓶頭閥()開啟。
舟車式泡沫滅火器使用時(shí)()使用。
逃生通道分為()。
當(dāng)被保護(hù)區(qū)著火,發(fā)出警報(bào)信號后,延遲()秒才釋放滅火劑(以便人員撤離)。
大氣中氧的含量通常為()%。
()主要用于一個(gè)二氧化碳供應(yīng)源供給兩個(gè)以上的保護(hù)區(qū)域的裝置上,作為某一保護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí),能選定方向釋放滅火劑。
在平臺上的任何一點(diǎn),都有可以從()個(gè)不同方向沿逃生路線到達(dá)安全救生設(shè)備。