A.延遲
B.提前
C.正常
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A.調(diào)整氣門間隙
B.凸輪軸偏位鍵法
C.凸輪正時(shí)齒輪軸軸向移動(dòng)法
A.0.25mm
B.0.05mm
C.0.5mm
A.汽缸蓋
B.汽缸體
C.兩者均可
A.同名氣門
B.異名氣門
C.所有氣門
A.逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方
B.順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向
C.按凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向
最新試題
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
不透光度計(jì)可分為()、()兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計(jì)是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體,不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn),即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)()間的密封程度。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有(),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常,懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí),應(yīng)首先利用()進(jìn)行診斷和檢查,必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點(diǎn)火回路,端子78是()的點(diǎn)火回路。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為()、()和()等三大項(xiàng)目。