A.氣門導管
B.氣門座圈
C.氣門桿
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A.百分表擺差的一般
B.百分表擺差
C.百分比擺差的兩倍
A.不裝連桿軸承
B.裝連桿軸承
C.裝不裝連桿軸承,沒有規(guī)定,視情況而定
A.進氣門早開角
B.進氣門遲閉角
C.排氣門遲閉角
A.進氣門早開角
B.進氣門遲閉
C.排氣門遲閉角
A.頂部
B.群部
C.銷部
最新試題
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
通過計權網絡測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
對汽車排氣污染物的檢測,根據國家有關標準規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
用以診斷底盤技術狀況的參數(shù)很多,應特別選出與汽車的()、()、()、()有關的參數(shù)進行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術狀況。
測量發(fā)動機氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。
自動變速器的檢測內容可分為()、()和()等三大項目。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應該得出相同的診斷參數(shù)值。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異常或()及其線路連接異常。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。