A.國家標準
B.行業(yè)標準
C.企業(yè)標準
D.職業(yè)道德
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A.維修車型
B.企業(yè)性質
C.經營規(guī)模
D.職業(yè)道德
A.專用修理標準
B.維護、修理、檢測設備標準
C.基礎和通用標準
A.點火提前角
B.機油壓力
C.汽車排氣污染物
A.0.0125mm
B.0.02mm
C.0.15mm
A.1.0mm
B.2.0mm
C.3.0mm
最新試題
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
通過計權網(wǎng)絡測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
即使汽車車速表的技術狀況正常,其指示值也可能與實際車速形成誤差。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關標準規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異常或()及其線路連接異常。
用以診斷底盤技術狀況的參數(shù)很多,應特別選出與汽車的()、()、()、()有關的參數(shù)進行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術狀況。
GB7258《機動車運行安全技術條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應符合下列關系式()。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。