A.鐵路
B.航空
C.散貨海運(yùn)
D.集裝箱海運(yùn)
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A.運(yùn)輸時(shí)間
B.運(yùn)費(fèi)
C.運(yùn)輸能力
D.運(yùn)輸質(zhì)量
A.廠外交通運(yùn)輸情況
B.廠區(qū)的地形面積
C.產(chǎn)品種類
D.工藝路線
A.連續(xù)運(yùn)輸機(jī)
B.提升機(jī)
C.料斗卷?yè)P(yáng)機(jī)
D.滑道
A.計(jì)劃
B.生產(chǎn)速度
C.需求數(shù)量
D.生產(chǎn)成本
A.余量需求
B.數(shù)量需求
C.物料需求
D.原料需求
A.數(shù)量
B.技術(shù)
C.環(huán)境
D.程序
A.公路運(yùn)行路線
B.集裝箱海運(yùn)運(yùn)行路線
C.鐵路運(yùn)行路線
D.水路運(yùn)行路線
A.空車率
B.滿載車次比率
C.平均每臺(tái)車配送噸公里
D.平均每臺(tái)車配送金額
A.作業(yè)單位相互關(guān)系分析
B.面積相互關(guān)系分析
C.輸入數(shù)據(jù)
D.物流與作業(yè)單位相互關(guān)系分析
A.提高生產(chǎn)效率
B.保證產(chǎn)品質(zhì)量
C.營(yíng)造和諧氛圍
D.強(qiáng)化人本管理
最新試題
（）不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將（）通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
商品采購(gòu)合同的訂立需要經(jīng)過(guò)（）工作。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括（）
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求，超過(guò)基本需求的主要采用（）
托運(yùn)人可從（）考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
在城市配送模式中，配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要，分類的目的是便于掌握各類客戶（）等方面的特點(diǎn)。
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量，表述正確的是（）
（）是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
可在（）處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。