A.中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)
B.交通部
C.國務(wù)院文明辦
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A.小0.5.--1
B.大0.5--1
C.等于0.5--1
A.兩條數(shù)據(jù)線繞在一起
B.增加屏蔽裝置
C.一根數(shù)據(jù)線搭鐵
A.EBD(電子制動(dòng)力分配)
B.ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))
C.ESP(電子穩(wěn)定程序)
A.1--3mm
B.2--5mm
C.4--6mm
A.輸入回路
B.輸出回路
C.I/O(Input/Output)接口
最新試題
測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實(shí)際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié),這兩個(gè)車輪就是按()一同控制。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí),運(yùn)用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
自動(dòng)變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項(xiàng)目。