A.機(jī)油黏度過低
B.曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間配合間隙過小
C.活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴(yán)重
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A.光電耦合器和光中繼器
B.光電耦合器和光放大器
C.光中繼器和光放大器
A.精工細(xì)作、完成工時(shí)、安全可靠、優(yōu)質(zhì)高效地向用戶提供維修合格的車輛。
B.恢復(fù)和提高機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況,保證安全生產(chǎn),充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車的效能和降低消耗
C.自覺遵守以“愛崗敬業(yè),誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德。
A.太低
B.太高
C.太快
A.怠速
B.中速
C.高速
A.正極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的負(fù)極,負(fù)極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的正極
B.正極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的正極,負(fù)極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的負(fù)極
C.正極應(yīng)接電壓的負(fù)極,負(fù)極應(yīng)接電壓的正極
最新試題
自動(dòng)變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項(xiàng)目。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻,因此對燃油泵(單體)進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí),首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn):一看();二看點(diǎn)火部分的();三看點(diǎn)火部分的();四看點(diǎn)火部分的();五看中間部分的()。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有(),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常,懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí),應(yīng)首先利用()進(jìn)行診斷和檢查,必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。