A.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的美元(USD)作為開賬貨幣
B.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的英鎊(GBP)作為開賬貨幣
C.應(yīng)使用國際航協(xié)清算所規(guī)定的歐元(EUR)作為開賬貨幣
D.即便兩家成員都選擇英鎊(GBP)或都選擇歐元(EUR),也需以美元(USD)作為開賬貨幣
E.除非兩家成員都選擇英鎊(GBP)或都選擇歐元(EUR),才分別以英鎊或歐元作為開賬貨幣
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A.通勤運輸需求
B.普通貨物運輸需求
C.特種貨物運輸需求
D.長途運輸需求
E.短途運輸需求
A.離港系統(tǒng)
B.國外民航航班座位分銷
C.貨運系統(tǒng)
D.中國民航航班座位分銷
E.BSP自動出票系統(tǒng)
A.黃金
B.玉器
C.白金
D.珍珠
A.第一續(xù)程承運人
B.合作方承運人
C.原出票承運人
D.第三承運人
E.第二續(xù)程承運人
A.供給與收入
B.供給與價格
C.供給與需求
D.供給與廠商數(shù)量
A.①②③
B.②③①
C.①③②
D.③①②
A.30
B.60
C.90
D.120
A.一級航行通告、二級航行通告和雪情通告
B.雪情通告和二級航行通告、三級航行通告
C.一級航行通告、二級航行通告和三級航行通告
D.航行安全通告、一級航行通告和雪情航行通告
A.比較小
B.比較大
C.不穩(wěn)定
D.較穩(wěn)定
A.生產(chǎn)者提供的航空運輸服務(wù)量
B.生產(chǎn)者愿意提供的航空運輸服務(wù)量
C.航空運輸周轉(zhuǎn)量
D.生產(chǎn)者愿意并且能夠售出的航空運輸服務(wù)量
最新試題
混載貨物中不得包括()。
在計算單程的國際運價時,需要進行的檢查有()。
該飛機起飛重心的位置為()%MAC。
如果付費方式發(fā)生變更,即付費方式從到付改為預(yù)付,DD應(yīng)向()結(jié)算。
在比例分攤過程中,其他航段航空公司認可的BKK—KHI航段承運人應(yīng)為()。
按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過同期電子客票銷售量的()。
CRS可以提供的服務(wù)包括()服務(wù)。
航空運輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
旅客需要變更承運人,有簽轉(zhuǎn)權(quán)力的承運人包括()。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運單上運費少計,最終應(yīng)由()承擔(dān)責(zé)任。