A.考核期內(nèi)未發(fā)生一次死亡1人及以上的安全生產(chǎn)責(zé)任事故和重大惡性服務(wù)質(zhì)量事件
B.考核期內(nèi)未出現(xiàn)超越許可事項(xiàng)或使用無效、偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可證件，非法從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的違法違章行為
C.考核期內(nèi)未出現(xiàn)使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車、承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車、擅自改裝機(jī)動(dòng)車或利用配件拼裝機(jī)動(dòng)車的違法違章行為
D.考核期內(nèi)未出現(xiàn)媒體曝光情況
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A.將活塞連桿組傳來的氣體壓力變?yōu)檗D(zhuǎn)矩向外輸出給底盤的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和行駛機(jī)構(gòu)推動(dòng)車輛行駛
B.通過連桿推動(dòng)各缸活塞進(jìn)氣、壓縮和排氣
C.驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置
D.承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的各項(xiàng)作用力
A.裂紋檢驗(yàn)
B.變性檢驗(yàn)
C.磨損檢驗(yàn)
D.剛度和硬度檢驗(yàn)
A.軸頸磨損
B.彎扭變形
C.裂紋
D.腐蝕
A.機(jī)體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.正時(shí)傳動(dòng)組
A.裂紋
B.磨損
C.變形
D.腐蝕
最新試題
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。