A.齒端倒斜面式
B.減薄齒式
C.同步器式
D.結(jié)合套式
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A.能防止變速器自動(dòng)換擋和自動(dòng)脫檔
B.能防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)擋位
C.能防止誤掛倒擋
D.能防止換擋沖擊
A.換擋撥叉機(jī)構(gòu)
B.定位鎖止裝置
C.同步器
D.空擋啟動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.開(kāi)關(guān)直接控制電路
B.啟動(dòng)繼電器控制電路
C.組合繼電器控制電路
D.ECU直接控制電路
A.普通液力變矩器式
B.綜合液力變矩器式
C.帶鎖止離合器的液力變矩器式
D.液力耦合器式
A.同時(shí)噴射
B.分組噴射
C.次序噴射
D.單獨(dú)噴射
最新試題
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過(guò)（）查明故障部位和原因。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。