A.輸出信號(hào)電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響，在12V汽車電源電壓條件下，其輸出信號(hào)電壓保持在11.5-12V不變，即使車速下降到接近于零也不變
B.頻率響應(yīng)高，其響應(yīng)頻率高達(dá)20KHz
C.由于其輸出信號(hào)電壓不隨轉(zhuǎn)速變化而變化，且幅值高，故具有很強(qiáng)的抗電磁波干擾能力
D.安裝方便，工作可靠
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霍爾電壓UH與（）成正比。
A.控制電流I
B.霍爾元件的面積S
C.磁感應(yīng)強(qiáng)度B
D.以上三者
A.裝用新輪胎時(shí)，同一車軸上配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級(jí)和花紋的輪胎，貨車雙胎并裝后輪還需加上同一品牌
B.裝用成色不同的輪胎時(shí)，前輪盡量使用最好的輪胎，備用輪胎使用較好的輪胎
C.直徑較大的輪胎應(yīng)該裝在雙胎并裝的后輪外擋
D.翻新輪胎不得用于轉(zhuǎn)向輪
A.汽車一類維修企業(yè)
B.汽車二類維修企業(yè)
C.汽車整車維修企業(yè)
D.汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶
A.時(shí)分復(fù)用（OTDM）
B.波分復(fù)用（WDM）
C.頻分復(fù)用（FDM）
D.差分復(fù)用
A.傳輸速率高
B.傳輸數(shù)據(jù)量大
C.信號(hào)衰減小
D.不易受外界干擾
最新試題
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。