A、空氣閥故障
B、怠速控制閥故障
C、冷卻液溫度傳感器故障
D、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏
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A.由一個(gè)單行星齒輪式行星排和一個(gè)雙行星齒輪排組合而成
B.后太陽輪和長行星輪、行星架、齒圈共同組成一個(gè)單行星齒輪式行星排
C.前太陽輪、短行星輪、長行星輪、行星架和齒圈共同組成一個(gè)雙行星齒輪式行星排
D.兩個(gè)行星排供用一個(gè)齒圈和一個(gè)行星架
A.前太陽輪
B.后太陽輪
C.行星架
D.齒圈
A.硅二極管
B.鋯二極管
C.鍺二極管
D.鎳二極管
A.普通整流二極管
B.穩(wěn)壓二極管
C.發(fā)光二極管
D.光電管
A.使用價(jià)格高,功能更強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的模塊。
B.用雙絞線
C.簡化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
D.優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
最新試題
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn):一看();二看點(diǎn)火部分的();三看點(diǎn)火部分的();四看點(diǎn)火部分的();五看中間部分的()。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí),運(yùn)用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)()是否正常的一種常用方法。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻,因此對燃油泵(單體)進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點(diǎn)火回路,端子78是()的點(diǎn)火回路。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
手動換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。