A.差速器
B.主減速器
C.分動器
D.行星齒輪
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A.承受發(fā)動機(jī)負(fù)荷
B.在其內(nèi)部安裝有曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配齊機(jī)構(gòu)
C.在其外部安裝發(fā)動機(jī)的所有部件
D.為潤滑系統(tǒng)提供潤滑油通路
A.機(jī)械式
B.液壓式
C.氣動式
D.電控動力
A.主銷后傾角
B.主銷內(nèi)傾角
C.轉(zhuǎn)向輪外傾角
D.轉(zhuǎn)向輪前束
A.汽車制動裝置
B.ABS制動裝置
C.駐車制動裝置
D.常規(guī)制動裝置
A.無源光學(xué)星形
B.光發(fā)送器（發(fā)光二極管LED.
C.在節(jié)點(diǎn)上的光接收器
D.節(jié)點(diǎn)與星形之間的發(fā)送和接收光纖
最新試題
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
手動換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。