A.離合器
B.電氣設(shè)備
C.減速器
D.化油器
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A.發(fā)動機
B.底盤
C.制動系
D.車身
A.兩大機構(gòu)三大系統(tǒng)
B.兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)
C.一大機構(gòu)五大系統(tǒng)
D.一大機構(gòu)四大系統(tǒng)
A.變速器
B.離合器
C.汽缸蓋
D.差速器
A.汽缸體
B.曲軸與飛輪
C.傳動軸
D.連桿
A.活塞、活塞環(huán)
B.活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿
C.活塞、連桿
D.活塞、活塞銷、連桿
最新試題
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當(dāng),當(dāng)二者配合恰當(dāng)時,汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有(),當(dāng)發(fā)動機不能起動或工作異常,懷疑是點火系統(tǒng)故障時,應(yīng)首先利用()進行診斷和檢查,必要時再進行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。