A.冷卻水溫度
B.機油溫度
C.發(fā)電機溫度
D.燃油溫度
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A.節(jié)溫器
B.溫度傳感器
C.油壓表
D.電流表
A.火花塞
B.電子控制器
C.汽缸
D.分電器
A.震動
B.溫度
C.轉(zhuǎn)速
D.進(jìn)氣壓力
A.電信號
B.震動信號
C.轉(zhuǎn)速信號
D.溫度信號
A.熔斷器短路
B.晶閘管燒毀
C.熔斷器大
D.電壓高
最新試題
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
在相同的工況下,汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
分析次級點火波形的要點:一看();二看點火部分的();三看點火部分的();四看點火部分的();五看中間部分的()。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。