A.電解液的密度
B.溫度
C.氣味
D.純度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.硫酸鉛
B.機油
C.鐵銹
D.氧化物
A.電解液
B.濃硫酸
C.蒸餾水
D.硫酸
A.極板
B.電解液
C.隔板
D.殼體
A.鉛
B.無需維護
C.干式
D.12V
A.普通
B.燒結(jié)塑料
C.橡膠
D.吸液式
最新試題
在相同的工況下,汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
分析次級點火波形的要點:一看();二看點火部分的();三看點火部分的();四看點火部分的();五看中間部分的()。
不透光度計可分為()、()兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗,即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過讀?。ǎ┑姆椒?,確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況,可以通過()檢測其電壓、電阻或通過()觀測其波形等方法進行分析、判斷。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。