A.怠速過(guò)高
B.怠速過(guò)低
C.加速不良
D.混合氣過(guò)濃
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A.加速
B.減速
C.怠速
D.急加速
A.化油器
B.分電器
C.排氣管
D.消音器
A.過(guò)稀
B.過(guò)濃
C.較濃
D.較稀
A.活塞上止點(diǎn)
B.活塞直徑
C.活塞銷(xiāo)
D.活塞頭部
A.曲軸半徑
B.活塞上止點(diǎn)
C.汽缸總?cè)莘e
D.壓縮比
A.工作循環(huán)
B.排量
C.工作容積
D.壓縮比
A.低于
B.高于
C.等于
D.近似于
A.降低
B.升高
C.不變
D.等于大氣壓
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短,要求提前角和遲后角越小。
正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。
目視檢查凸輪軸時(shí),外觀內(nèi)容有()。
正時(shí)鏈條(皮帶)的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪,并保證曲軸正時(shí)齒輪與張緊輪正確的相對(duì)位置。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
氣門(mén)彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同,可分為()。
液力挺柱可分為()
()一般用于高速?gòu)?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。
氣門(mén)導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成,與氣缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管孔為間隙配合。
高速汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒輪傳動(dòng)來(lái)代替鏈輪。