A.耐磨性
B.凝點
C.使用級
D.溫度級
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A.汽缸有效壓力越高,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高。
B.汽缸有效壓力越低,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低
C.汽缸有效壓力越高,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低
D.汽缸有效壓力越低,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高
A.較大
B.較小
C.為常數(shù)
D.最大
A.越大
B.由大變小
C.越小
D.由小變大
A.較大
B.較小
C.為常數(shù)
D.隨負(fù)荷變化
A.1℃
B.2℃
C.3℃
D.5℃
最新試題
不透光度計可分為()、()兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計進(jìn)行連續(xù)分析。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
微機(jī)控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
分析次級點火波形的要點:一看();二看點火部分的();三看點火部分的();四看點火部分的();五看中間部分的()。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻,因此對燃油泵(單體)進(jìn)行通電試驗時間不限。