A.摩托車(chē)的分解-清洗零件-零件檢測(cè)-摩托車(chē)的裝配
B.摩托車(chē)的分解-零件檢測(cè)-清洗零件-摩托車(chē)的裝配
C.摩托車(chē)的清洗-清洗檢測(cè)-零件清洗-摩托車(chē)的裝配
D.清洗零件-零件檢測(cè)-摩托車(chē)的分解-摩托車(chē)的裝配
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A.汽油管道內(nèi)的汽油流通受阻
B.放油開(kāi)關(guān)鐘形罩放油濾網(wǎng)被堵塞或有水浸入
C.空氣濾清器堵塞
D.油箱蓋孔堵塞，汽油流不出來(lái)
A.化油器油道堵塞
B.火花塞緊固不良
C.空氣濾清器堵塞
D.化油器浮子室油面過(guò)高
A.火花塞緊固不良
B.怠速調(diào)整不當(dāng)
C.化油器針閥卡住，汽油不能進(jìn)入浮子室
D.空氣濾清器堵塞
A.混合氣過(guò)濃或過(guò)稀
B.點(diǎn)火時(shí)間太早
C.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量大
A.化油器油量孔堵塞
B.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
C.發(fā)動(dòng)機(jī)排量大
D.化油器浮子室油面過(guò)高
最新試題
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過(guò)低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
桑塔納2000GSi轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類(lèi)。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。