A.導通,繼續(xù)使用
B.導通,更換
C.截止,繼續(xù)使用
D.截止,更換
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A.提前開啟與延遲關閉進、排氣門
B.提前開啟與提前關閉進、排氣門
C.提前關閉與延遲關閉進、排氣門
D.延遲開啟與延遲關閉進、排氣門
A.大于
B.等于
C.小于
D.大于等于
A.氣門間隙
B.配氣結(jié)構(gòu)
C.配氣相位
D.配氣機構(gòu)
A.掃氣口
B.排氣口
C.左方
D.右方
A.順時針
B.逆時針
C.對稱交叉
D.任意
最新試題
在相同的工況下,汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項目。
自動變速器基礎檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異常或()及其線路連接異常。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有(),當發(fā)動機不能起動或工作異常,懷疑是點火系統(tǒng)故障時,應首先利用()進行診斷和檢查,必要時再進行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。