A.繪流體流動的軌跡
B.能夠表示流體流過某點的流動方向
C.線的密度增加表示流體的密度增大
D.流線不可以相交
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A.低駕駛員的目測能力
B.能會使飛機(jī)操縱性變差
C.能會造成發(fā)動機(jī)不能正常工作
D.上全是
A.由氣體分子不規(guī)則熱運動引起的
B.由氣體的重力造成的
C.著高度增加氣體壓力先不變化而后逐漸減小
D.定在海平面溫度為15℃的大氣壓力為一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
A.實現(xiàn)飛機(jī)的縱向配平
B.保證飛機(jī)的縱向安定性
C.減小升降舵的鉸鏈力矩
D.驅(qū)動升降舵偏轉(zhuǎn)
A.改變傳動桿的長度來控制進(jìn)行補(bǔ)償?shù)牟倏v力的大小
B.改變操縱桿的長度來控制進(jìn)行補(bǔ)償?shù)牟倏v力的大小
C.改變操縱搖臂的安裝角度來控制進(jìn)行補(bǔ)償?shù)牟倏v力的大小
D.調(diào)定彈簧的初張力來控制進(jìn)行補(bǔ)償?shù)牟倏v力的大小
A.將舵面軸后移,減小了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動力合力的距離
B.轉(zhuǎn)軸后移增大了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動力合力的距離
C.使轉(zhuǎn)軸前移,減小轉(zhuǎn)軸到氣動力合力的距離
D.使轉(zhuǎn)軸前移,增大轉(zhuǎn)軸到氣動力合力的距離
最新試題
若希望管內(nèi)超聲速流動加速,應(yīng)該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動減速,應(yīng)該通過()。
在實際超聲速風(fēng)洞中,擴(kuò)壓段喉道面積At,2和噴管喉道面積At,1的關(guān)系?()
超音速氣流膨脹是一個()過程。
關(guān)于超聲速線化小擾動假設(shè),下列說法正確的是()
若流動中某點的速度與聲速相等,對于比熱比為1.4的空氣,其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為()
通過斜激波熵(),通過膨脹波熵()。
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過正激波,波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為()
對于定常、無粘、絕熱、忽略體積力的流動,沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示:()
超聲速氣流通過斜激波,波前波后切向速度的關(guān)系是()
關(guān)于翼型表面速度,下列說法正確的是()