A.放一半電后
B.放完電后
C.儲(chǔ)有一半電
D.充足電后
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A.自來水
B.蒸餾水
C.鹽水
D.純硫酸
A.需初充電
B.不需初充電
C.需初放電
D.不需初放電
A.轉(zhuǎn)子和飛輪定子
B.飛輪轉(zhuǎn)子和定子
C.轉(zhuǎn)子和定子
D.轉(zhuǎn)子和整流器
A.轉(zhuǎn)子和飛輪定子
B.飛輪轉(zhuǎn)子和定子
C.轉(zhuǎn)子和定子
D.轉(zhuǎn)子和整流器
A.充電照明線圈
B.點(diǎn)火電源線圈
C.斷電器
D.電容器
最新試題
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié),這兩個(gè)車輪就是按()一同控制。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
不透光度計(jì)可分為()、()兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計(jì)是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻,因此對燃油泵(單體)進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。