A.彈性機(jī)構(gòu)
B.減振機(jī)構(gòu)
C.傳力機(jī)構(gòu)
D.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)
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A.制動蹄
B.制動盤
C.制動鼓
D.輪轂
A.制動蹄
B.制動盤
C.制動鼓
D.輪轂
A.機(jī)械式和液壓式
B.機(jī)械式和氣壓式
C.機(jī)械式和真空式
D.彈簧式和液壓式
A.制動效能
B.熱能
C.機(jī)械能
D.化學(xué)能
A.制動效能高
B.制動方向穩(wěn)定性能好
C.制動熱穩(wěn)定性能好
D.制動力矩大
最新試題
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實際車速形成誤差。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運(yùn)用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。