A、10米
B、30米
C、50米
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A、可以任意停車
B、以不影響交通為原則,可以隨時(shí)隨地停車
C、按順行方向靠右邊停放,但不得妨礙其他車輛和行人通行
A、可以隨時(shí)隨地停放
B、必須在停車場(chǎng)或準(zhǔn)許停放車輛的地方依次停放
C、可以在車行道或人行道停放
A、后面駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車須減速讓行
B、本車道的機(jī)動(dòng)車具有優(yōu)先權(quán),可以不避讓非機(jī)動(dòng)車
C、機(jī)動(dòng)車可以示意非機(jī)動(dòng)車讓道
A、任意路段均可倒車
B、機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)具有先行權(quán)
C、須察明車后情況,確認(rèn)安全后,方準(zhǔn)倒車
A、保持正常行駛
B、在條件許可的情況下,應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路
C、故意不讓或加速行駛
最新試題
交通事故中行政處罰的被處罰者,必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
交通事故分析中對(duì)車的分析內(nèi)容包括()
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故的原因基本可分為()等。
當(dāng)事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
交通事故行政處罰,被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
陳某超載四人及會(huì)車時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系?
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng),先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。