A、先鳴喇叭，然后超車(chē)
B、從右邊超車(chē)
C、不準(zhǔn)超車(chē)
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A、右側(cè)超車(chē)
B、左側(cè)超車(chē)
C、哪一側(cè)有條件就從哪一側(cè)超車(chē)
A、下坡的一方讓上坡的一方先行
B、上坡的一方讓下坡的一方先行
C、空車(chē)讓載貨車(chē)先行
A、無(wú)障礙一方讓對(duì)方先行
B、有讓路條件的一方讓對(duì)方先行
C、有障礙的一方讓對(duì)方先行
A.小車(chē)讓大車(chē)先行
B.貨車(chē)讓客車(chē)先行
C.有讓路條件的一方讓對(duì)方先行
A、儀表、后視鏡、喇叭
B、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、燈光
C、刮水器、喇叭、后視鏡
最新試題
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
交通安全宣傳活動(dòng)的形式主要有（）
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
非機(jī)動(dòng)車(chē)事故是指畜力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)性能車(chē)輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
交通事故中，當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)有以下幾種形式（）
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車(chē)、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車(chē)、路之間的關(guān)系。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
當(dāng)事人沒(méi)有發(fā)覺(jué)發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
一般載貨汽車(chē)都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。