某機電安裝公司通過競標(biāo)承擔(dān)了某工廠的設(shè)備、管道安裝工程。為兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，該公司通過質(zhì)量策劃，編制了施工組織設(shè)計和相應(yīng)的施工方案，并建立了現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，制定了檢驗試驗卡，要求嚴(yán)格執(zhí)行三檢制。工程進入后期，為趕工期，采用加班加點辦法加快管道施工進度，由此也造成了質(zhì)量與進度的矛盾。質(zhì)量檢查員在管排施工質(zhì)量檢查時發(fā)現(xiàn)，DN89不銹鋼管焊接變形過大，整條管道形成一折線狀，拆除重新組對焊接；且管道與空壓機法蘭連接，沒有采用無應(yīng)力配管，承受設(shè)計以外的附加載荷，不得不拆除重新組對，造成直接經(jīng)濟損失8600元。
三檢制的自檢、互檢、專檢責(zé)任范圍應(yīng)如何界定？本案例是哪個檢驗環(huán)節(jié)失控？您可能感興趣的試卷
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A.金屬設(shè)備
B.電子設(shè)備
C.設(shè)備材質(zhì)
D.設(shè)備尺寸
A.協(xié)商原則
B.在先原則
C.多次補償原則
D.避免損失原則
A.電梯制造廠
B.電梯井道
C.電梯廳內(nèi)
D.電梯機房
A.不適用于薄壁的金屬設(shè)備
B.不適用于退火鋼除銹工程
C.適用于可淬硬鋼除銹工程
D.不適用于除掉帶有油浸過的金屬表面工程
E.適用于除掉舊的防腐層的金屬表面工程
A.主體
B.時限
C.職責(zé)
D.保護區(qū)
E.保護范圍
A.科學(xué)
B.經(jīng)濟合理
C.經(jīng)濟
D.就地就近
E.量值準(zhǔn)確
A.流動式起重機
B.橋式起重機
C.梁式起重機
D.門式起重機
E.半門式起重機
最新試題
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)。
關(guān)于填石路基施工要求的說法，錯誤的是（）。
無機結(jié)合料基層施工中，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于（）。
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層之前，應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是（）。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計，長度大于（）時，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細則。
承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過（）等設(shè)施下落。
根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用（）。
應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案的工程是（）。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計算該橋的其他工程費時，其費率應(yīng)按項目工程類別中的（）來確定。
無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于（）。