某施工單位承接了長55.8km的沿湖濱新建二級(jí)公路路面施工,路面面層采用C30水泥混凝土,基層為半剛性基層,底層為級(jí)配碎石。當(dāng)?shù)貧夂蚨嘤?、地下水較豐富,全線路基有中濕和潮濕兩類,
分別采用不同的路面結(jié)構(gòu)層。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示:
施工過程中發(fā)生了以下事件:
事件一:施工單位進(jìn)場(chǎng)后,根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度確定路基的干濕類型,然后根據(jù)圖選擇路面結(jié)構(gòu)類型,進(jìn)行組織施工。
事件二:基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測(cè)了如下項(xiàng)目:壓實(shí)度(Δ)、寬度、厚度(Δ)、橫坡、強(qiáng)度(Δ)。以評(píng)定該分項(xiàng)工程質(zhì)量。
事件三:施工單位制定了水泥混凝土路面施工安全要求,部分摘錄如下:
(1)使用小型翻斗車或手推車裝混凝土?xí)r,車輛之間應(yīng)保持一定的安全距離;混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送時(shí)要遵守交通規(guī)則;當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓油輸出中斷導(dǎo)致滾筒停轉(zhuǎn)時(shí),要采取措施A;自卸汽車運(yùn)送混凝土?xí)r,不得超載和超速行駛,車停穩(wěn)后方可頂升車廂卸料,車廂尚未放下時(shí),操作人員不得上車去清理殘料。
(2)使用電動(dòng)振搗器時(shí),作業(yè)人員應(yīng)佩戴防護(hù)用品,配電盤(箱)的接線宜用電纜線,絕緣良好。
(3)攤鋪中嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T擅離崗位,無關(guān)人員不得上下攤鋪機(jī),在彎道上作業(yè)時(shí),要防止攤鋪機(jī)脫軌。
(4)混凝土攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作。交通繁忙之路口應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志牌,并有專人指揮,夜間施工時(shí),基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)采取必要的措施B。
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A.圍巖級(jí)別劃分不準(zhǔn)
B.受技術(shù)條件限制
C.管理不善
D.襯砌類型選擇不當(dāng)
E.方法不當(dāng)
A.工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底的依據(jù)
B.工程量清單作為招標(biāo)文件的組成部分
C.工程量清單計(jì)價(jià)采用部分費(fèi)用單價(jià)計(jì)價(jià)
D.工程量清單包括工程量清單說明、投標(biāo)報(bào)價(jià)說明、計(jì)日工說明三部分
E.工程量清單是作為信息的載體
A.預(yù)防為主原則
B.誰主管誰負(fù)責(zé)的原則
C.“多票否決”的原則
D.以人為本,關(guān)愛生命的原則
E.“三不放過”的原則
A.選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥
B.在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量
C.應(yīng)摻用能降低早期水化熱的減水劑
D.應(yīng)摻用能降低早期水化熱的早強(qiáng)劑
E.粗骨料宜采用連續(xù)級(jí)配,細(xì)骨集料宜采用中砂
A.斷面形狀
B.尺寸
C.位置
D.埋設(shè)深度
E.水位高度
A.穩(wěn)定孔壁
B.防止坍孔
C.增大靜水壓力
D.隔離地表水
E.固定樁孔位置
A.超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提高水泥用量
B.采用塑性指數(shù)適中的土
C.石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生
D.選擇在晚秋、初冬之后進(jìn)行施工
E.施工用土中適量摻加粉煤灰
A.透層油灑布后不致流淌,應(yīng)滲入基層一定深度
B.如遇大風(fēng)天氣,不能噴灑透層油
C.當(dāng)透層有漏灑時(shí),必須讓機(jī)械重新噴灑
D.在攤鋪瀝青前,局部尚有多余的未滲入基層的瀝青不用處理
E.透層油布灑后應(yīng)待充分滲透,一般不少于24h后才能攤鋪上層
最新試題
高速公路和一級(jí)公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于()m。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序?yàn)椋ǎ?/p>
滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí),控制路面高程的設(shè)施是()。
拱涵采用回填石時(shí),可采用分層填筑法和()。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì),長度大于()時(shí),還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。
錨桿擋土墻的施工工藝程序中,擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是()。
承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m,應(yīng)通過()等設(shè)施下落。
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時(shí),應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
某隧道跨度為16m,則該隧道屬于()。
根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定》,路床填料最大粒徑應(yīng)小于()mm。