A.這些表面并不像外表面那樣會(huì)受到直接的損壞
B.使防腐劑黏附能力下降
C.一般難以沖洗干凈
D.防腐蝕操作不方便
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A.打磨
B.清洗
C.采用轉(zhuǎn)化涂層
D.加熱
A.修理過(guò)程破壞
B.油漆膜失效
C.碰撞損壞
D.電化學(xué)反應(yīng)
A.清水清洗后再拋光
B.首先進(jìn)行中和處理
C.修復(fù)后最好再?lài)娨粚忧迤?/p>
A.使用刻蝕和轉(zhuǎn)化涂料
B.在噴涂前除去任何雜物和消聲材料
C.排氣管、消聲器等部件腐蝕嚴(yán)重，也要涂刷涂底層化合物
A.裸露的內(nèi)表面不能采用自刻蝕底層涂料
B.裸露的內(nèi)表面防腐蝕使用最多的是兩組分環(huán)氧樹(shù)脂底層涂料
C.裸露的內(nèi)表面要用吸振性能較好的涂料對(duì)這些部位進(jìn)行底涂處理
最新試題
對(duì)車(chē)身門(mén)檻板等內(nèi)表面進(jìn)行防腐蝕處理時(shí)，要從距離噴嘴入口最近的地方向最遠(yuǎn)處噴射防腐劑。
車(chē)身防腐蝕用的重體密封劑適用于寬度為（）mm接縫的密封。
車(chē)身鋼板腐蝕發(fā)生的原因是破壞了防腐層，并接觸了水造成的。
車(chē)身修復(fù)中的防腐蝕操作主要是修復(fù)已經(jīng)銹蝕損壞的板件。
車(chē)身板件防腐蝕主要是靠油漆層來(lái)達(dá)到防腐蝕的目的。
車(chē)身上鋼板發(fā)生腐蝕的原因是（）
車(chē)身修復(fù)操作中破壞鋼板防腐性能的原因是（）
車(chē)身上裸露接頭使用的密封劑應(yīng)具有（）
防腐蝕化合物一般用在車(chē)身上具有箱形截面結(jié)構(gòu)的內(nèi)部表面。
關(guān)于車(chē)身防腐蝕，（）的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。