A.打滑
B.彈性滑動(dòng)
C.疲勞破壞
D.都不正確
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A.α1＞α2
B.α1＜α2
C.α1＝α2
D.都不正確
A.殘余預(yù)緊力應(yīng)小于零
B.殘余預(yù)緊力應(yīng)大于零
C.殘余預(yù)緊力應(yīng)等于零
D.預(yù)緊力應(yīng)小于零
A.帶輪包角
B.帶輪直徑
C.帶的長度
D.都不正確
A.Y、(A)B、Z
B.(A)B、Z、Y
C.Y、Z、(A)B
D.Z、Y、(A)B
A.外形美觀
B.拆裝方便
C.防止螺母或螺栓頭表面擦傷
D.避免螺栓受到附加彎矩
最新試題
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值，螺旋角大小相等方向相反。
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng)，槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)（）
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個(gè)數(shù)多。
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)（）在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括（）
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。