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A、主動(dòng)、迅速原則
B、準(zhǔn)確、合理原則
C、不需按合同辦事原則
D、實(shí)事求是原則
A、分散風(fēng)險(xiǎn)
B、控制責(zé)任
C、抗風(fēng)險(xiǎn)性
D、保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的持續(xù)上漲
A、電腦聯(lián)網(wǎng)
B、手工出單
C、實(shí)時(shí)管理
D、電腦出單
A、航空意外保險(xiǎn)屬自愿保險(xiǎn)的個(gè)人意外傷害保險(xiǎn)。
B、只要保險(xiǎn)人一直跟隨著航空器行動(dòng)期間所遭受的意外傷害均在“航意險(xiǎn)”的保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)。
C、航空意外保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限為被保險(xiǎn)人踏上保險(xiǎn)單上注明的航班始發(fā)站航空器艙門,至目的地的航空器艙門(不包括舷梯和廊橋)。
D、飛機(jī)未到達(dá)目的地之前的停留,轉(zhuǎn)機(jī)所遭受的意外傷害不在航空意外保險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍。
A、武裝沖突造成的損失
B、民變造成的損失
C、第三者惡意破壞造成的損失
D、核武器爆炸造成的損失
最新試題
屬于芝加哥體系的文件是()。
航空活動(dòng)
我國公共航空運(yùn)輸企業(yè)的組織形式主要有:()和股份有限公司
簡述我國民航法中承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的期間
下列屬于民用航空器抵押權(quán)的法律特征的是()。
機(jī)長的職責(zé)是什么?
簡述公共航空運(yùn)輸企業(yè)的概念和特征
根據(jù)《民用航空法》,民用航空器所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅,適用()。
坐機(jī)
簡述防空識(shí)別區(qū)的定義和性質(zhì)