A.提高齒面接觸強(qiáng)度
B.提高抗彎強(qiáng)度
C.提高傳動平穩(wěn)性
D.提高傳動效率
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A.齒面點(diǎn)蝕
B.輪齒折斷
C.膠合
D.輪齒塑性變形
A.(10~20)P
B.(20~30)P
C.(30~50)P
D.(50~80)P
A.鏈條鉸鏈易發(fā)生膠合
B.鏈條易被拉斷,承載能力低
C.同時嚙合的齒數(shù)少,鏈條和齒輪磨損快
D.傳動的不均勻性增大
A.低速重載
B.高速重載
C.高速輕載
D.低速輕載
A.鏈條工作時易顫動,運(yùn)動不平穩(wěn)
B.鏈條運(yùn)動不均勻性和沖擊作用增強(qiáng)
C.小鏈輪上的包角小,鏈條磨損快
D.鏈條鉸鏈易發(fā)生膠合
最新試題
齒輪傳動時,兩輪齒廓在接觸處組成()。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長條件。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值,螺旋角大小相等方向相反。
若干個構(gòu)件通過運(yùn)動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
作平面運(yùn)動的構(gòu)件其約束不能超過2個,否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個圓柱銷,()槽輪的靜止時間。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時,()等于零度。