多項(xiàng)選擇題車身損傷和修復(fù)過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象，其原因一般為（）
A.由于機(jī)械加工產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力
B.焊接作業(yè)而產(chǎn)生熱應(yīng)力積累
C.不正確的鈑金作業(yè)產(chǎn)生的應(yīng)力積累
D.由于變形、損傷而產(chǎn)生的應(yīng)力積累
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題大型受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)該采用專用設(shè)備實(shí)行（）校正的作業(yè)方法。
A.手工
B.機(jī)械
C.加熱
2.單項(xiàng)選擇題敲平校正蒙皮的順序是（），由密變疏，敲擊力也由強(qiáng)變?nèi)酢?/a>
A.從板料中間開始敲擊，擊點(diǎn)逐漸向四周邊緣擴(kuò)散
B.從板料四周邊緣開始敲擊，擊點(diǎn)逐漸向中間集中
C.從板料一邊開始敲擊，擊點(diǎn)逐漸向四周邊緣擴(kuò)散
3.單項(xiàng)選擇題車身焊接修復(fù)時(shí)應(yīng)盡量提高焊接速度，避免由于加熱時(shí)間過長(zhǎng)而產(chǎn)生（）
A.機(jī)械損傷
B.機(jī)械應(yīng)力
C.熱應(yīng)力
4.單項(xiàng)選擇題一般轎車乘客門框?qū)蔷€長(zhǎng)度差應(yīng)（）4mm。
A.不大于
B.等于
C.大于
5.單項(xiàng)選擇題車架總成左、右縱梁上平面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面度公差為被測(cè)平面長(zhǎng)度的（）
A.1.5‰
B.1.5％
C.1‰
最新試題
按金屬在焊接時(shí)所處的狀態(tài)及工藝特點(diǎn)將焊接方法分類時(shí)，不包括以下哪一種？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行破壞性試驗(yàn)時(shí)一般采用從焊縫部位（）焊件的方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于車身拉伸矯正的工作順序有何基本原則？
題型：?jiǎn)柎痤}
更換外蒙皮時(shí)，對(duì)外蒙皮應(yīng)做（）處理。
題型：多項(xiàng)選擇題
什么是凹陷鉸折？
題型：?jiǎn)柎痤}
焊炬的組成有哪幾部分？
題型：?jiǎn)柎痤}
什么是圓錐圖形分析法？
題型：?jiǎn)柎痤}
為使汽車正確固定在校正臺(tái)上，在未受損部位至少需要兩個(gè)控制點(diǎn)來組成一個(gè)基準(zhǔn)面。
題型：判斷題
對(duì)于車身板件的腐蝕損壞，通常采用更換的方法來補(bǔ)救。
題型：判斷題
車身塑料填充劑中含有以下（）成分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題