A、直接使用可獲得市場(chǎng)價(jià)格
B、用公認(rèn)模型估算市場(chǎng)價(jià)格
C、實(shí)際支付價(jià)格
D、允許使用企業(yè)特定數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)應(yīng)能被合理估算，并且與市場(chǎng)預(yù)期不沖突
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A、久期也稱(chēng)持續(xù)期
B、久期是對(duì)金融工具的利率敏感程度或利率彈性的直接衡量
C、久期的數(shù)學(xué)公式為dP/dy=D×P（1+y）
D、久期是以未來(lái)收益的現(xiàn)值為權(quán)數(shù)計(jì)算的現(xiàn)金流平均到期時(shí)間
A、壓力測(cè)試
B、交易限額管理
C、風(fēng)險(xiǎn)限額管理
D、止損限額管理
A、聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別
B、聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估
C、監(jiān)測(cè)和報(bào)告、內(nèi)部審計(jì)
D、聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)的修訂
A、銀行內(nèi)部有效的制衡關(guān)系和清晰的職責(zé)邊界
B、完善的內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理體系
C、與股東價(jià)值相掛鉤的有效監(jiān)督考核機(jī)制
D、科學(xué)的激勵(lì)約束機(jī)制、先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)
A、內(nèi)部欺詐
B、文件、合同缺陷
C、知識(shí)、技能匱乏
D、核心雇員流失
最新試題
承租人因疫情停業(yè)原因，收到租賃費(fèi)補(bǔ)貼，主要是用于補(bǔ)償企業(yè)已發(fā)生或即將發(fā)生的相關(guān)成本費(fèi)用，屬于與資產(chǎn)相關(guān)的政府補(bǔ)助。（）
根據(jù)《公路資產(chǎn)管理暫行辦法》，可以將原材料、燃料、設(shè)備、產(chǎn)品等貨物，以及建筑物和構(gòu)筑物的新建、改建、擴(kuò)建及其相關(guān)的裝修、拆除、修繕等建設(shè)工程作為政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)項(xiàng)目。（）
事業(yè)單位取得的收入范圍限定為科研。
企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照權(quán)責(zé)發(fā)生制的原則，根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)和管理要求結(jié)轉(zhuǎn)成本。（）
數(shù)據(jù)顯示，在接到未被標(biāo)識(shí)的房產(chǎn)、汽車(chē)、保險(xiǎn)推銷(xiāo)等騷擾電話(huà)時(shí)，有37.5%的網(wǎng)友會(huì)選擇第一時(shí)間掛斷電話(huà)，而繼續(xù)接聽(tīng)的用戶(hù)中，只有（）的網(wǎng)友會(huì)考慮進(jìn)一步了解。
房地產(chǎn)公司的價(jià)值鏈涉及（）。
《公路資產(chǎn)管理暫行辦法》對(duì)經(jīng)營(yíng)性公路和專(zhuān)用公路資產(chǎn)管理有規(guī)定的，適用于經(jīng)營(yíng)性公路和專(zhuān)用公路資產(chǎn)管理。
工會(huì)可以用財(cái)政撥款的資金進(jìn)行投資。（）
單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)政府會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（包括基本準(zhǔn)則和具體準(zhǔn)則）規(guī)定的原則和本制度的要求，對(duì)其發(fā)生的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)或事項(xiàng)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算。
CAS40合營(yíng)安排確認(rèn)時(shí)，如果某-個(gè)參與方能夠單獨(dú)主導(dǎo)該安排的相關(guān)活動(dòng)，一定執(zhí)行合營(yíng)安排準(zhǔn)則。