路基土分為（）

行車荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對(duì)地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點(diǎn)，適用于填土路基。

路基排水的目的，就是通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，采?。ǎ┑却胧?/p>

截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過(guò)工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）

路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

二級(jí)公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、（）等部分組成。

合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。