行調對有關列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫崿F(xiàn)自動調整。

當軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進站或離站。

ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

列車在調車過程中進路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進路內。

CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。

發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置警沖標內方3.5~4m處。防止側面沖突。

潤滑脂采用轉轍機專用TR-1潤滑脂，潤滑油可用NO20號機械潤滑油。下列為轉轍機日常維護需潤滑油的部件有（）。

根據繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）