A.安全管理
B.信息管理
C.質(zhì)量控制
D.進(jìn)度控制

A.關(guān)鍵線路上工作的總時(shí)差必然為零
B.關(guān)鍵線路是指總持續(xù)時(shí)間最短的線路
C.關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中不會(huì)轉(zhuǎn)移
D.工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中至少有一條關(guān)鍵線路

A.業(yè)主應(yīng)征求投標(biāo)人意見(jiàn)后才能進(jìn)行評(píng)標(biāo)
B.當(dāng)總價(jià)和單價(jià)計(jì)算結(jié)果不一致時(shí)，以總價(jià)為準(zhǔn)調(diào)整單價(jià)
C.當(dāng)總價(jià)和單價(jià)計(jì)算結(jié)果不一致時(shí)，以單價(jià)為準(zhǔn)調(diào)整總價(jià)
D.投標(biāo)人有一次修改報(bào)價(jià)的機(jī)會(huì)

A.19.40
B.31.04
C.50.44
D.57.00

A.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)
B.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)
C.達(dá)到為項(xiàng)目建設(shè)增值
D.提高項(xiàng)目建設(shè)綜合質(zhì)量

A.1
B.2
C.3
D.4

A.協(xié)作
B.邏輯
C.組織
D.指令

A.每一部分工程施工任務(wù)的發(fā)包，都以施工圖設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，降低了合同雙方的風(fēng)險(xiǎn)
B.在開(kāi)工前就有較明確的合同價(jià)，有利于業(yè)主對(duì)總造價(jià)的早期控制
C.多數(shù)情況下，由業(yè)主方與分包人直接簽約，加大了業(yè)主方的風(fēng)險(xiǎn)
D.若在施工過(guò)程中發(fā)生設(shè)計(jì)變更，則可能發(fā)生索賠

A.按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進(jìn)行驗(yàn)收
B.雖有質(zhì)量缺陷，應(yīng)予以驗(yàn)收
C.仍按驗(yàn)收不合格處理
D.先返工處理，重新進(jìn)行驗(yàn)收

A.總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)
B.總承包單位的項(xiàng)目經(jīng)理是施工企業(yè)第一負(fù)責(zé)人
C.業(yè)主指定的分包單位可以不服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理
D.分包單位不服從管理導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的，總承包單位不承擔(dān)責(zé)任