《JGJ1-2014裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的特點有（）。

（）、試驗設(shè)備較簡單，是目前我國應(yīng)用范圍最廣的混合料設(shè)計方法。

重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。

預(yù)制混凝土框架結(jié)構(gòu)有兩種連接方式，一等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（柔性連接），大部分節(jié)點位置采用現(xiàn)澆的柔性連接，二不等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（剛性連接），樓梯等部位采用剛性連接。

瀝青路面材料再生技術(shù)有幾種方式？（）

鉆孔灌注樁后壓漿工法承載力增強機理包括以下哪些選項（）。

為了減少半剛性基層瀝青路面收縮開裂和反射裂縫，應(yīng)在半剛性基層上設(shè)置（）。

建筑設(shè)計過程中應(yīng)充分考慮以下要求（）。

預(yù)制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是（），降低了套筒的使用數(shù)量，也降低了綜合成本。

在下列選項中，剪力墻結(jié)構(gòu)體系和技術(shù)要點匹配正確的是（）。