颮線的雷達(dá)回波云帶一般呈（）

氣壓系統(tǒng)隨高度而變化，冷高壓隨高度升高其強(qiáng)度（）

目前船上獲取傳真氣象圖的方式不包括（）

大氣中上升運(yùn)動的成因有（）。①絕熱冷卻②鋒面抬升③水平輻合輻散④地形抬升⑤冰晶效應(yīng)⑥熱力對流

常見的強(qiáng)風(fēng)暴系統(tǒng)有（）。①颮線②多單體風(fēng)暴③超級單體風(fēng)暴④冷鋒

對于風(fēng)浪與涌浪，下列敘述中，有關(guān)兩者的波向與風(fēng)向關(guān)系正確的是（）

海上航行船舶遇到濃霧時，測得的干球溫度和濕球溫度的差值會出現(xiàn)（）

通常在反氣旋控制區(qū)，地面水平氣流（），有（）運(yùn)動。

強(qiáng)對流性天氣系統(tǒng)的基本特征是（）①水平尺度小，生命期短，氣象要素水平梯度大②運(yùn)動屬于非地轉(zhuǎn)和非靜力平衡的③運(yùn)動遵從地轉(zhuǎn)平衡和靜力平衡關(guān)系④水平尺度大，生命期長，氣象要素水平梯度?、葜饕鞖馓卣魇欠€(wěn)定性天氣⑥主要天氣特征是不穩(wěn)定性天氣

副熱帶高壓高緯一側(cè)的主要天氣特點為（）