某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380為填方路基,填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土,其石質(zhì)成分是強~弱風化片巖、千枚巖和板巖,石料含量占總質(zhì)量40%~70%。施工中發(fā)生如下事件:
事件一:施工前,在路基填料區(qū)獲取相應的土樣,根據(jù)公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗,對土樣的顆粒進行分析,取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等相關的物料力學性質(zhì)的數(shù)據(jù)。
事件二:在施工現(xiàn)場的填筑試驗中,采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進行填筑,在每一種松鋪厚度進行填筑的時候,在路基的表面設置多個固定的測點,在這些測點上進行高程測量和灌砂法的檢測,對其沉降差進行計算,以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數(shù)的變化規(guī)律,最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工工藝的參數(shù),其中壓實的質(zhì)量采用沉降差≤2mm和壓實度來作為其標準。
事件三:填筑過程中,主要采用分層填筑,局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型,采用先填筑后碼砌的施工方式,即先在超過路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實,然后再按照路基寬度要求進行刷坡,最后將邊坡碼砌好。
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B.墊層
C.基層
D.透層
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